Een aanrader hieronder eens even te kijken op de alleraardigste weblog van het charterschip de Zuiderzee. Niet allemaal tegelijk, soms is punt.nl niet de snelste. Geeft wel een mooi kijkje in de keuken van de charterschipper. Er wordt een nieuwe loopplank getimmerd. Geknakt door het getij op Vlieland – vergeten… stom! – (dat professionals gelukkig ook wel eens een foutje blijken te maken, werkt intussen therapeutisch voor uw ‘zondagsvaarder’-gevoel). Er wordt gebrainstormd over de toekomst van het schip, gevaren met storm, er zijn barende buren… afijn er wordt levensecht geleefd op deze boot. Maar tegelijk vragen schipper Arnold en maat Pilou zich af of die Bruine Vloot-boot wel toekomst heeft. Waarom? Zij moeten voor 60.000 tot 100.000 euro aan brandwerende betimmeringen aanbrengen. Zo ongeveer de halve waarde van hun huidige eenmasttjalk uit 1905.

Nu vraag ik u. Hoe vaak heeft u een varend monument zien branden? Of daarvan gehoord? Net als op alle boten, kan er wel eens een gasfles ontploffen of een gaffel zeer ongelukkig naar beneden denderen, maar varend erfgoed dat in de fik vliegt, komt mij toch behoorlijk zeldzaam voor. Maar ja, de wet, regelgeving, CLAWA…

Achter de bureaus van de beleidsmakers, belangenbehartigers en overheid bestaat steeds meer de neiging de minste risico’s te benoemen om deze vervolgens uit te bannen. Uit naam van onze ‘Veiligheid’, sinds de oerknal het beste verkoopargument. Intussen wordt een groot deel van de regelbrei die zo ontstaat, in de praktijk net zo gemakkelijk aan de laars gelapt. Terwijl degene die in eerste instantie getroffen wordt door zo’n aanval van regelkoorts, de redelijkheid ervan mist en er dus geen sikkepit meer van begrijpt. Ten prooi gevallen aan een wereld vol ‘papiertijgers’. De vraag is hoe deze te stoppen.

Want wanneer je zo’n regelmaker bent, wil je natuurlijk nooit zeggen dat je klaar bent. Ben je subiet je bestaansrecht en inkomen kwijt. Ga je door tot het laatste gaatje. En ‘t kan altijd beter en veiliger. Om je laatste regels te verkopen huur je volgens ‘t boekje een communicatie-adviseur in, en wellicht een tweede of een derde. Er lopen immers horden van deze modieuze types rond in onze maatschappij. Dat alleen al geeft te denken… Ze zijn het gevolg van het feit dat de burger de boodschap niet meer uit zichzelf begrijpt. En waarom hij die niet begrijpt? Nogal wiedes, omdat de regels gewoonweg niet meer uit te leggen zijn. Vraag het Arnold en Pilou. Zo’n boot wil je toch niet door een paar regels uit de vaart laten nemen?

Met vriendelijke groet,

Bert Kuijpers,
schipper van Nauticlink