Jessica Watson heeft op haar zestiende een fantastische prestatie geleverd door in 210 dagen geheel zelfstandig de wereld rond te zeilen. De Australische premier Kevin Rudd noemde het meisje bij haar terugkeer afgelopen 15 mei ‘een heldin, de trots van de natie en een voorbeeld voor alle jonge Australiërs’. Maar je mag tegelijk hopen dat er geen armada zeilende Aussies met een onvolgroeide prefrontale cortex – de plek waar je hersenen ondermeer risico’s inschatten en beslissingen nemen – haar voorbeeld letterlijk zal volgen.

Zo leven we van de ene hype in de andere. Naast de zeilmeisjes hype, is er immers ook de elektro hype van ‘duurzame mobiliteit’. Ministerie en provincie stonden vanaf het eerste moment al te wapperen met miljoenen euro’s subsidie om de innovatie een versnelling te geven en een groene reputatie te krijgen. De elektrische auto en boot leken de ‘alles-in-één’ oplossing voor een schone toekomst zonder één CO2-vuiltje in de lucht. De subsidies waren er al, voordat het denken begon. In de autoindustrie is het korte termijn-optimisme rond de elektromotor alweer wat getemperd, en Greenpeace heeft er onlangs op gewezen dat de elektromotor op stroom uit kolencentrales eerder vervuilender werkt dan schoner is.

Niet dat u verkeerd bezig bent, mocht u zojuist een elektromotortje hebben gekocht of geinvesteerd hebben in fluisterrondvaarten. Elektrisch varen zou wel eens de aanjager van de bewustwording kunnen zijn en misschien op termijn ook nog de beste weg. Maar er is een voorwaarde. Uw aankoop wordt pas duurzaam en milieuvriendelijk, als u de accu’s ook écht groen laat vullen. En dat lijkt met alle samenwerkende Europese energiemaatschappijen nog een hele klus, zolang men in Duitsland juist kolencentrales bijbouwt en Frankrijk sinds jaar en dag op kernenergie draait.

Als de accu van je elektro-boot uiteindelijk toch nog vol gitzwarte kolencentrale-stroom blijkt te zitten, kun je om het milieu een dienst te bewijzen volgens de laatste berekeningen dus beter een modern verbrandingsmotortje starten. Want de ontwikkeling van verbrandingsmotoren staat ook niet stil, getuige het Mercury ECO-Screen om het brandstofverbruik van uw outboard te optimaliseren. Heb je dit jaar ook nog nieuwe brandstoftoevoegingen, zoals Startron, dat roetuitstoot tot 80% zou kunnen beperken en ook het verbruik ten goede zou komen. Toeval of niet, de verbrandingsmotor wordt juist deze jaren steeds schoner.

Elektrisch varen, hybride of gewoon verder op fossielen? Zie daar maar eens uit te komen. Dat kan extra lastig zijn, als je prefrontale cortex al gehacked en bezet is door de elektro-groene hype. Maar niets is onmogelijk. Tenslotte zeilde Jessica Watson zelfs de wereld rond met onvolgroeide hersenen. Zomaar een voorbeeld. En tegen de tijd dat de hype vanzelf uitdooft (geen hype die daaraan ontsnapt), en ons totale denkvermogen vrijkomt, neemt ons inzicht toe en wordt elke beslissing gemakkelijker en beter. Jessica Watson kan er straks van meepraten. Nog even wachten dus.

Met vriendelijke groet,

Bert Kuijpers,

schipper van Nauticlink